萬向軸的作用和應(yīng)用(1)

萬向軸的作用和應(yīng)用：

所謂萬向軸，指的是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機械結(jié)構(gòu)。

萬向軸全稱“萬向聯(lián)軸器”，是傳動的基本部件，萬向節(jié)聯(lián)軸器大的特點是角補償能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。當(dāng)軸與軸之間有夾角時，兩個相連的軸可以連續(xù)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)矩和運動可以可靠地傳遞。在前發(fā)動機后輪驅(qū)動車輛中，萬向節(jié)軸傳動裝置安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；在前發(fā)動機前輪驅(qū)動車輛中，傳動軸省略，萬向軸安裝在前橋半軸和車輪之間負責(zé)駕駛和轉(zhuǎn)向。

萬向軸的作用和應(yīng)用你知道多少？

萬向軸是在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸之間傳遞動力的裝置。它的作用是將變速器的輸出軸與不在同一直線上的主減速器的輸入軸連接起來，保證在兩軸之間的角度和距離頻繁變化時，仍能可靠地傳遞動力。萬向軸的結(jié)構(gòu)和功能有點像人的四肢關(guān)節(jié)，使連接部位之間的角度在一定范圍內(nèi)變化。為了滿足汽車運行過程中由于動力傳動、轉(zhuǎn)向適應(yīng)和上下跳動引起的角度變化，前驅(qū)動汽車的驅(qū)動橋和半軸通常與萬向軸連接。然而，由于軸向尺寸的限制，偏轉(zhuǎn)角需要更大。單萬向節(jié)軸不能使輸出軸和輸入軸的瞬時角速度相等，容易引起振動，加重零件的損壞，產(chǎn)生大量的噪聲，因此廣泛應(yīng)用于等速萬向節(jié)軸。

在前驅(qū)車上，每半軸使用兩個等速萬向軸，靠近傳動橋的萬向節(jié)軸為內(nèi)萬向軸，靠近軸的萬向節(jié)軸為外萬向節(jié)軸。在后驅(qū)車中，發(fā)動機、離合器和變速器作為一個整體安裝在車架上，驅(qū)動橋通過彈性懸架與車架連接，它們之間有一定距離，需要連接。車輛行駛時，不平的路面會產(chǎn)生跳動、載荷變化或兩總成之間的位置差等，從而改變變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的角度和距離。因此，后驅(qū)車萬向節(jié)軸的傳動形式采用雙萬向節(jié)軸，即在傳動軸的兩端各有一萬向軸，用來夾住傳動軸的兩端，夾角相等，以保證輸出軸和傳動軸的瞬時角速度在軸上總是相等的。

萬向軸在汽車上的應(yīng)用主要有以下幾個方面：

①變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間：一般汽車的變速器、離合器和發(fā)動機集成在車架上，驅(qū)動橋通過懸架與車架連接。驅(qū)動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的角度和距離會因負載變化和車輛在不平路面上行駛引起的跳動而改變。

②為了消除車架變形引起的軸同軸度誤差、制造和裝配誤差對動力傳動的影響，安裝傳動裝置。

③汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的半軸是分段的。車削時，兩個半軸的交角發(fā)生變化，應(yīng)采用萬向軸。

④斷開驅(qū)動橋半軸：主減速器殼固定在車架上，軸殼上下擺動，半軸分段，使用萬向軸。有些汽車的轉(zhuǎn)向軸裝有萬向傳動裝置，有利于轉(zhuǎn)向機構(gòu)的總體布置。